浙江欲引入3条城际铁路至杭州机场，江苏还在磨洋工？

        南京机场城际铁路已提出多年，目前除江苏省铁路办开始前期规划外，无实质性进展。上海方面提交的初步规划方案也是缺陷明显。

浙江近日发布《杭州市综合交通发展“十三五”规划》，“十三五”期间，杭州交通要实施“十大工程”，萧山国际机场将谋划建设高铁机场站等。

杭州机场站3条城际铁路汇聚

浙江省目前正在积极推进萧山机场引入高铁线路和配套铁路枢纽相关规划，结合全省高铁网络化和杭州铁路枢纽升级，谋划杭绍台、杭黄、沪乍杭等高铁线路引入机场，在空港地区形成“空铁联运”枢纽。

南京机场发展缺乏江苏省战略重视

目前，浙江已形成省委书记亲自抓民航资源整合与平台建设，做大做强杭州国际航空枢纽的良好势态。参见《他山之石：浙江以搭建航空大平台为契机　推动航空经济大发展》

反观江苏，尚未形成发展“大民航”从而促经济转型的广泛共识，9个拥有机场的城市各自为政明显，小打小闹事实上也形成不了气候！

新近出台的终版《江苏省民用航空条例》也只字未提民航资源整合，虽然此前有省人大常委会委员提出相关意见。

本已是短板的民航得不到省级层面的重视，可以想见江苏民航在长三角的前途堪忧。这一点从民航华东局新近征求意见的华东地区机场发展十三五规划中也可以看出，华东局对江苏各机场的定位明显偏低！而杭州等机场的发展空间，已得到华东局的一定程度上的认可。

扬马城际初步设计方案缺陷明显

根据NKGRoute掌握的信息，目前引入南京机场的扬马城际铁路初步设计方案已由中铁上海铁路设计院完成。

遗憾的是，在初步方案中扬马城际铁路未设置机场与宁杭高铁溧水站等站点的连接线，也就是说，宜兴、湖州、杭州等南京东面的宁杭高铁旅客无法直达南京机场！

扬马城际走向及连接线示意图  @从南京起飞

除杭州萧山机场外，上海浦东机场也已明确在其西面新建上海东站，未来南沿江、苏通嘉、沪诈杭等铁路都有望直接引入上海东站。

可以说，未来长三角机场的竞争已不再是简单的地面交通的竞争，而是城际铁路流量之争！谁的城际铁路多，班次多，辐射的人群多，区域吸引力将会更强！

Cheers!

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